(SÃO PAULO) – Pouca gente sabe, mas o apresentador William Bonner é um apreciador de carros antigos.

No último final de semana, ele repetiu o ritual de muitos colecionadores e tirou seu possante da garagem. Só que resolveu mostrá-lo em sua conta no Instagram. E aí muita gente descobriu que Bonner tem um Gol GT.

O esportivo nacional é de 1986, último ano de fabricação do modelo lançado dois anos antes. Aquele não era um "Golzinho" qualquer: além do motor 1.8 refrigerado a água, ele trazia molas novas, amortecedores mais firmes, barra estabilizadora de maior diâmetro e freios redimensionados.

A estrela maior, porém, era o comando de válvulas do Golf GTi europeu. Resultado: o GT rendia 99 cv e 14,9 kgfm de torque máximo, suficientes para levá-lo de 0 a 100 km/h em 9,7 segundos e atingir a velocidade máxima de aproximadamente 180 km/h. Nada mal, hein?

O visual teve atenção especial com faixas pretas, rodas de liga leve de 14 polegadas, ponteira dupla de escapamento (com um ronco bem encorpado) e um enorme adesivo "GT" no vidro traseiro. Por dentro, o carro oferecia bancos Recaro, conta-giros, painel com novos grafismos e volante de menor diâmetro.

A trajetória do GT, porém, foi breve: ele saiu de linha em 1987, substituído pelo Gol GTS — que já trazia o visual reestilizado do restante da linha.

Foi o Gol GT, porém, que abriu caminho para a dinastia de versões esportivas do Gol, marcada posteriormente pelo Gol GTi, o primeiro carro nacional a sair de fábrica com injeção eletrônica. Até carro-conceito se inspirou no clássico esportivo: o Gol GT Concept foi uma das sensações do Salão do Automóvel de 2016.